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添加时间:我们对低油价预测的风险来自OPEC核心成员国与俄罗斯之间市场份额之争的剧情反转。首先,鉴于炼厂对当前至7月份深度贴水做出的反应(指仍然继续采购),我们认为出现这种结果的可能性不大(就是并不是超产的原油没有人要)。其次,沙特和俄罗斯关于财政弹性的言论表明,这种政策反转只会在低油价下才可能发生。第三,到目前为止,美国一直关注于低油价对美国有利方面(今年大选,但没有摇摆州是产油的)。最后,任何潜在的中东地缘局势进一步的升级都不会阻止库存快速累积,使油价承压,除非发生史前未有的断供。
俄罗斯最黑尽管俄罗斯的能源部长一直在接受采访的时候说,俄罗斯反对扩大减产是“make sense(合符逻辑)”的,但连减产也不减,大家一拍两散,而且会后也没有任何应对新冠肺炎疫情导致的石油需求塌陷的后手,怎么讲也不是“make sense”!
所以在3月6日的欧佩克减产联盟部长级会议上,沙特的提议遭到俄罗斯的断然拒绝后,3月8日,愤怒的沙特宣布开启价格战。4月份提油的沙特原油官价全面超市场水平下调,沙特阿美4月份增加到1230万桶/日,并将进一步将产能潜力全部释放出来到1300万桶/日。以前总有人质疑沙特的剩余产能,现在是该展示一下沙特的石油产能“核武器”了。虽然沙特高度依赖石油收入,但愤怒之下,沙特已然不在计较眼下的巨额损失了!
“类似瑞信等投行组织这样的论坛我已经是常客了,每个月不下10场,面对面和公司管理层交流的机会,这对于准备在A股建仓的外资基金来说非常重要,尤其是MSCI纳入A股比例提升后,我们要对A股公司做更多的覆盖才能作出最佳选择。”他告诉证券时报记者。
经常开着私家车往返北京与山东老家之间的邓嘉(化名)告诉记者,老家离北京600多公里,如果全程走高速公路,每过一个省份都需要排队交钱换卡,非常浪费时间,通行费也较贵,一趟就要近300元过路费,比高铁二等座票价还贵。多省份高速公路通行费打折或免费
2020年3月30日 无情的石油价格战 无情的沙特摧毁了小伙伴们的幻想一个人做了一辈子好事,临终前做了一件坏事,于是大家就认为这人真坏!3年来,沙特倡导的欧佩克+减产联盟为稳定全球石油市场供需平衡做了很多努力,突然宣布启动价格战!而且小伙伴们现在也劝不动!俄罗斯现在说,你看吧,我说疫情影响下减产150万桶/日是没有用处的,但我没有说要增产打价格战!黑锅现在全部归沙特了。