http：//sdqptqas.xyz

我们对低油价预测的风险来自OPEC核心成员国与俄罗斯之间市场份额之争的剧情反转。首先，鉴于炼厂对当前至7月份深度贴水做出的反应（指仍然继续采购），我们认为出现这种结果的可能性不大（就是并不是超产的原油没有人要）。其次，沙特和俄罗斯关于财政弹性的言论表明，这种政策反转只会在低油价下才可能发生。第三，到目前为止，美国一直关注于低油价对美国有利方面（今年大选，但没有摇摆州是产油的）。最后，任何潜在的中东地缘局势进一步的升级都不会阻止库存快速累积，使油价承压，除非发生史前未有的断供。

俄罗斯最黑尽管俄罗斯的能源部长一直在接受采访的时候说，俄罗斯反对扩大减产是“make sense（合符逻辑）”的，但连减产也不减，大家一拍两散，而且会后也没有任何应对新冠肺炎疫情导致的石油需求塌陷的后手，怎么讲也不是“make sense”！

所以在3月6日的欧佩克减产联盟部长级会议上，沙特的提议遭到俄罗斯的断然拒绝后，3月8日，愤怒的沙特宣布开启价格战。4月份提油的沙特原油官价全面超市场水平下调，沙特阿美4月份增加到1230万桶/日，并将进一步将产能潜力全部释放出来到1300万桶/日。以前总有人质疑沙特的剩余产能，现在是该展示一下沙特的石油产能“核武器”了。虽然沙特高度依赖石油收入，但愤怒之下，沙特已然不在计较眼下的巨额损失了！

“类似瑞信等投行组织这样的论坛我已经是常客了，每个月不下10场，面对面和公司管理层交流的机会，这对于准备在A股建仓的外资基金来说非常重要，尤其是MSCI纳入A股比例提升后，我们要对A股公司做更多的覆盖才能作出最佳选择。”他告诉证券时报记者。

经常开着私家车往返北京与山东老家之间的邓嘉（化名）告诉记者，老家离北京600多公里，如果全程走高速公路，每过一个省份都需要排队交钱换卡，非常浪费时间，通行费也较贵，一趟就要近300元过路费，比高铁二等座票价还贵。多省份高速公路通行费打折或免费

2020年3月30日 无情的石油价格战 无情的沙特摧毁了小伙伴们的幻想一个人做了一辈子好事，临终前做了一件坏事，于是大家就认为这人真坏！3年来，沙特倡导的欧佩克+减产联盟为稳定全球石油市场供需平衡做了很多努力，突然宣布启动价格战！而且小伙伴们现在也劝不动！俄罗斯现在说，你看吧，我说疫情影响下减产150万桶/日是没有用处的，但我没有说要增产打价格战！黑锅现在全部归沙特了。