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在基本药物和基本医保联动方面，《意见》提出，一是完善医保支付政策，医保部门按程序将符合条件的基本药物目录内的治疗性药品优先纳入医保目录范围或调整甲乙分类；二是完善采购配送机制，医保经办机构应当按照协议约定及时向医疗机构拨付医保资金，医疗机构严格按照合同约定及时结算货款；三是深化医保支付方式改革，建立健全医保经办机构与医疗机构间“结余留用、合理超支分担”的激励和风险分担机制。通过制定药品医保支付标准等方式，引导医疗机构和医务人员合理诊疗、合理用药。

日图近几日录得的长上影线暗示上方压力较强，可能仍将受制于110关口。4小时图延续此前的温和震荡走高走势，但动能不强。1小时图上行至110关口附近受阻震荡下挫，暂时受到MA200的支撑。日内不破110关口可轻仓做空。支撑位：109.00/108.65/107.95

目前，在氢燃料电池车领域走得最前面的是丰田，上世纪90年代出已在此领域开始研发，并于2014年12月推出首辆全球量产氢燃料车MIRAI，该车一次加满氢需要3-4分钟，续航里程可达650公里，陆续在日本、美国和欧洲出售。第一财经记者了解到，由于受限于制造以及加氢站基础设施等因素，截至2019年2月，丰田MIRAI全球累计销量仅为8000辆。按丰田计划，该2020年氢燃料电池车全球销售超3万辆。

还有媒体曾报道称：青年汽车在2017年亮相的水氢燃料车，是一辆青年氢燃料曼卡物流车。驾驶舱后部有两个硕大的蓄水箱，蓄水箱上配有两个深蓝色的气体过滤瓶，青年汽车方面称过滤装置可保障氢气纯度达到99.99%。上述氢燃料电池企业的内部人士告诉记者，上述水氢发动机的路线可能是采用一种车载铝基材料和水反应产生氢气，通过燃料电池发电，驱动车辆。这一过程中其实存在两方面问题：一个是车载制氢装置的复杂度以及带来的布置空间要求，包括氢气的纯度等；另外一个就是这种材料的大规模供应和回收。目前来看是不可能用于大规模的燃料电池汽车应用的。所以在当下，业内主流的方式还是采用车载高压储氢，而不是车载制氢。

伊隆·马斯克表示，该团队研发Block5型猎鹰9号火箭旨在不进行任何维护的情况下，使同一枚火箭能发射入轨多达10次；在翻新维护的基础上，可重复使用至少100次。他计划于2019年实现一个目标：同一枚火箭24小时内进行两次发射入轨。据美国新媒体网站Quartz报道，Block4型猎鹰9号火箭此前需要在两次发射之间进行至少10天的整修。

目前，区域金融改革的方向已经明确，就是要支持中小银行发展，降低企业特别是中小微企业的融资成本。区域金融机构对于本地经济产业发展更为熟悉，掌握更多企业融资信贷诉求，也是区域中小企业发展的主要支撑渠道之一。而要求区域金融机构承担起更多帮扶小微、民营企业的责任，就必须从信贷发放结构、方向入手，进一步加大相关投入，切实为企业提供更为便捷、高效的平台服务机制，提高金融服务的全面性和可及性。